大圣無(wú)油空壓機DA7004的結構設計及工作原理介紹

　　無(wú)油空氣壓縮機的主要配件包括：氣缸、活塞、密封環(huán)、連接桿、曲軸及曲軸箱等?；钊c連接桿一體，活塞蓋板將密封環(huán)緊緊壓在活塞上。密封環(huán)選用具備自潤滑性的材料并被做成皮碗狀，內部填充聚四氟乙烯，運用其柔韌變形的補償性適應活塞搖擺運動(dòng)。

　　無(wú)油空氣壓縮機與傳統壓縮機結構形式的不同表現在：無(wú)油空氣壓縮機的氣缸偏離曲軸的旋轉軸線(xiàn)，具體說(shuō)來(lái)，氣缸距離壓縮機形成的一側存在一個(gè)偏置量e，使活塞、密封環(huán)及連接桿的擺幅相對于氣缸軸線(xiàn)不再具有對稱(chēng)性。這樣做的效果是活塞和密封環(huán)在壓縮運動(dòng)時(shí)擺動(dòng)幅度變小，即壓縮運動(dòng)更接近直線(xiàn)，有效減了對氣缸側壁的壓力，同時(shí)減小了密封環(huán)的橢圓變形量，也使氣缸的密封性增強。另一方面，活塞和密封環(huán)在壓縮活動(dòng)中對氣缸的擺動(dòng)幅度更大，即活塞和密封環(huán)與氣缸側壁之間存在更大空隙，并將此側隙作為壓縮機的進(jìn)氣通道?，F有的搖擺活塞式壓縮機在其工作過(guò)程中活塞運動(dòng)皆為對稱(chēng)布局，即進(jìn)氣與壓縮過(guò)程中的側隙是相同的，如果進(jìn)氣活動(dòng)中留出較大側隙作為進(jìn)氣通道，則壓縮過(guò)程中無(wú)法保障密封環(huán)的密封性，兩者很難做到兼顧。

　　側隙進(jìn)氣原理

　　活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運動(dòng)的過(guò)程中，壓縮機內部容積不斷增大并形成真空環(huán)境，這時(shí)候活塞、密封環(huán)與氣缸側壁間出現側隙，新鮮冷空氣經(jīng)由曲軸箱穿過(guò)該側隙然后進(jìn)入壓縮機工作內腔；當活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運動(dòng)時(shí)，壓縮機內腔容積不斷縮小，其內部氣體受到壓縮壓力逐漸升高，同時(shí)活塞、密封環(huán)與氣缸內部間側隙隨之變小，密封環(huán)在壓力作用下膨脹后緊貼氣缸內壁形成密封環(huán)境?；钊兔芊猸h(huán)在氣體進(jìn)入壓縮機的過(guò)程中扮演了“閥門(mén)”的角色，所以，壓縮機不需要配置進(jìn)氣閥也可以實(shí)現換氣過(guò)程。